ピストバイクのサドルを交換して軽量化｜カーボンのサドル最高

ピストバイクのサドル

これまで、完成品のサドルを使ってきた。 ベロア生地で、クッション性（振動吸収性）も高く、なかなか気に入っていた。 ただ、 シートポストのカーボン化　→　ホイールの軽量化　→　ステムの交換 とカスタムを続けてくると、どうしても交換したくなる病気にかかってしまったようで、ついにサドルも交換することにした。 私の自転車はピストバイクだが、ロードバイクであっても、クロスバイクであっても、六角レンチさえあれば簡単に交換できるカスタムだ。 交換前のサドルは CHIFA のもので、「299g」となかなか軽量だ。

サドルを交換

交換するサドルはこちらだ。 このように肉抜きされており、なんと重量は「183g」だ。 Amazonで2,000円程度で購入することができた。 レビューの評判も良い。

サドル交換レビュー

「299g」→「183g」への【116g】の軽量化に成功した。 見た目は、なかなかかっこ良い。 交換の効果は、以下のとおりだ。 ・軽量化（116g）の効果は、あまり体感できない ・通気性が良くなった（編み編みなので） ・クッション性（振動吸収性）は低下 ・雨の日にお尻が濡れなくなった（交換前は、吸水性の生地だったため） 雨の日にお尻が濡れなくなったのは嬉しい。 さっと手で払うだけで、水気を切ることができる。

フルカーボンのサドルに交換

フルカーボンの98gの超軽量サドルも2,000円程度で購入することができ、結局「フルカーボン」という誘惑に負けて、買ってしまった。 自転車の改造にハマった人なら、分かっていただけることだろう。フルカーボンは買わずにはいられないのだ。 販売しているサイトには、98gと書いているが、実際測ってみると、89gしかなかった。軽いに越したことはないので、素晴らしい。安い割に、品質は高い。 見た目はとんでもなくカッコイイのだが、とんでもなく尻が痛い。これは人間用か？ Amazonのレビューには、「セッティングを頑張れば尻の痛さはなんとかなる」と書いているが、どれだけセッティングを頑張っても、１０分も走れば尻が割れそうに痛くなる。 きっとレビューワーは強靭な尻を持っているか、尻の感覚が鈍いかのどちらかだろう。 あまりの痛さにタオルをパンツの中に入れて座ったくらいだ。

サドル買い替え Part.3

フルカーボンは、どうしてもケツが痛かったので、結局クッションが付いているものに買い換えることにした。 その名も、「ふっくら柔らかいサドル」。素晴らしいネーニングだ。 低反発素材を使っているらしく、乗り心地は最高だ。 自転車はさもあるべきという感じ。フルカーボンと比較したら、コンクリートとソファくらいの違いがある。 もう１点気に入っているのが、「尿道への圧迫感を和らげます」というところだ。 中心に割れ目が入っており、タマタマがフリーダムになる。 自転車はキンタマに悪いらしいが、このサドルだとオタマジャクシにも優しい。素晴らしい。 ちなみに、重量は３３０gだ。 「初代：２９９g　→　二代目：１６３g　→　三代目：８９g　→　四代目：３３０g」となり、これまでで最重だが、乗り心地は最高だ。 フルカーボンとの重さの差分は、＋241gだ。交換して思ったが、241gの差分は体感されない。

結論

サドルは、「軽さ」ではなく、「乗り心地」重視にするべき （自転車に乗りたいなぁと思うためにも、快適なサドルを購入することをオススメする）