ドライブレコーダーの電源について

今流行のドライブレコーダーだが、配線引き回しが面倒なんですよね。。

なんとかならんのか！？特にリアのドライブレコーダー。
車の後部座席後ろのトランクルームに設置したドライブレコーダーから、助手席のヒューズボックスまで、長々と配線を這わせる…なんて、見た目も悪いし、取り回しも悪いし、困りますよね。

ということで、今回はリアドライブレコーダーの電源を、ドラレコから近いところから電源供給させることができたので、配線引き回しが楽になったというレポをします！

リアワイパーから電源を取る

実は、リアワイパーには、エンジンスタートで12Vが流れてくるアクセサリー電源が来ている。

所謂、ACC電源というやつだ。

リアワイパーはバックドアについているので、リアワイパーから電源が取れれば、バックドアからチューブを介して室内に…という面倒な配線が不要になるのだ。

まず、バックドアの内張りをバリバリと外す。

たいがいの車は、素手でバリバリと内張りを外すことができる。

工具は要らず、必要なのは勇気だ。

内張りを剥がしたバックドアがこちら↓。

オジサンが履くブーメランの水着みたいな形をした三角形のモノが、リアワイパーのモーター部だ。

ここにつながっている、黒いチューブのケーブルが、ワイパーに電源等を供給しているケーブル群となる。ここに目当ての12V ACC電源（アクセサリー電源）がある。

この端子↓（ハーネス）から電源を取る。

手では取れないので、細いペンチなどでハーネスを外すと良い。

ここに、テスターの端子を当てて、12V ACC電源（アクセサリー電源）が来ているか確認する。

なお、なぜか昔から持っているテスターがご臨終していたので、新しくデジタルテスターを新調した。安くなったものだ。ビックリした。

マイナス端子はGND（つまり、バックドアの金属部分のどこか）に当てて、プラス端子をハーネスの端子に当てる。

対象のケーブルは、青・茶・黒の３色のケーブルだった。

「さてどの色が12Vだ！？」「絶対に青色だろ？」とワクワクしながらテスターで測定すると、なんと結果は「黒色が12V ACC電源（アクセサリー電源）」だった。

黒はGNDでしょ普通！と憤慨しそうになったが、テスターで計測してよかった。これは当てずっぽうでは分からない。

※なお、エンジンをスタートしないとACC電源（アクセサリー電源）に電圧は来ないので、エンジンがかかった状態で、計測する必要がある。

さて、黒色がACC電源（アクセサリー電源）と分かったところで、このケーブルから電源の分岐を行う。

ケーブルの皮膜を取って、はんだ付けで配線分岐しても良いのだが、面倒くさい。

そこで、エレクトロタップ（配線コネクター）を使用した。

コイツはすごいぞ！ケーブルを切ることなく、エレクトロタップを挟む（ペンチで押さえつける）だけで、配線の分岐ができる優れものだ。

こんな感じで、エレクトロタップ（配線コネクタ）でかしめる。

エレクトロタップ（配線コネクタ）が皮膜を削り、むき出しになった電線から電気を吸い取るという仕組みだ。

いい感じで、ワイパーの電源から分岐することができた。

なお、↓の写真のように、GNDをバックドアの六角ボルトのところから取得している。

ドラレコのシガーソケット端子に電源を供給しないといけないので、シガーソケットのメスを用意する。

このように、Y字コネクタが付属しているものが楽で良い。

シガーソケットは、車の振動で煩くないように、結束バンドでバックドアに当たらないように固定した。

左の青で囲ったところが、ワイパーのケーブルから電源を盗んだところで、右の青で囲ったところが、シガーソケットを結束バンドで括り付けたところだ。

リアドライブレコーダーへ、USBケーブルで配線する。

この青色の線のところを通した。
（写真は、その過程なので、ケーブルが意味わからないところからハミ出ている）

リアワイパーから電源を取ることで、簡単に配線が可能だった。

ちなみに、ドライブレコーダーは、吸盤でぶら下げるタイプではなくて、こういう↓両面テープで貼り付ける小型タイプの方が良い。

視界の邪魔にならず、安全運転ができるからだ。

ちなみに、今は、リアドラレコに上側のドラレコを、フロントドラレコに下側のドラレコを使っている。

ついでなので、フロントドラレコをどのように配線しているかも紹介しよう。

内張りの中を通しているので、配線隠しが実現できている。

フロントドライブレコーダーの配線隠し

千と千尋の神隠しみたいなタイトルだが、フロントドラレコの配線隠しだ。

この青色で書いたように、配線を中に入れている。

工具は必要なく、素手で内張りをバリバリと浮かせるだけだ。

ここも、難なく青い線に沿って、ケーブルを中に埋めることができた。

汚い写真で恐縮だが、足元まできたケーブルを取り出し、フロアマットの下に通す。

こういう、シガーソケットからUSB端子を延長するケーブルを使用すると、運転席や助手席の下に、ややこしい配線を隠すことができる。

こんな感じで、配線が気にならないようにドライブレコーダーを取り付けることができた。

その後：ヒューズボックスから電源を取る

足元に少しだけ配線が見えてしまうのが気に食わなかったので、助手席側にあるヒューズボックスから電源を取ることにした。

言わば、王道の取り付け方だ。なぜ最初からそうしなかったのかと己を問い詰めたい。

配線はこんな感じにしました↓

ヒューズボックスは、グローブボックスの裏側か、グローブボックスの下のカバーを外すと、たいがいアクセスできる。
（私のハリアー350G Lパッケージは、グローブボックスの下のカバーを外すとアクセスできた）

グローブボックス下のカバーはこんなものだ↓　ツメをマイナスドライバーで引っ掛けると、簡単に外すことができた。

下から上を覗くと、ヒューズボックスとご対面できる。
（もう既に電源取り出しキットが付いてしまっている写真だが↓）

ヒューズボックスカバーに、各ヒューズの用途が書かれている。私は、「PWR OUTLET NO.1」からACC電源を取ることにした。
（IGN電源でも問題ない）

なお、↑の写真は、ACCという名前に騙されて、間違えて「ECU-ACC」から取ろうとしている図なので注意ください。ECUという車の中枢から電源を取るのは危険です。

ヒューズボックスから電源を取り出して、シガーソケット（メス）に変換する便利なキットが売られているので、これを使った。

GNDは、分かりづらいがエアコンの部品的なものが接着されている、ネジから取得した（写真中央の白いところ）

ドライブレコーダーからのUSBケーブルや、シガーソケットなどを結束バンドで束ねて、接続完了。

配線が全く見えなくなって、とてもスッキリした。