テールランプのLED化
テールランプ（リアスモールランプ）は、
夜間に常に灯火することになる。
私の車（ハリアー350G Lパッケージ）は、テールランプが4つ点いており、ハロゲンランプのT10球だったので、
5W✕4＝20Wの消費電力だったことになる。
これが、LED交換前のテールランプだ（ブレーキは踏んでいない状態）↓
夜間の大渋滞でアイドリングが長い時もしばしばあるので、なるべく
バッテリーの負荷を減らす or
オルタネータによる発電を抑制し、
燃費向上に資するために、LED化することにした。
T10 LEDランプ
ハリアー30系のテールランプは、T10 12V 5Wのハロゲン球が入っているが、長さが25mmと短いので、気をつけないといけない。
（実は、35mmのバルブを買ってしまい、ハリアーに入らなかったことがある。
25mm程度のT10 LEDランプを探していると、千円ちょっとで良い感じのものを見つけたのでこれにした。
ポチップ
3014SMDを24基搭載したものだ。
■形状： T10
■LEDチップ： 3014SMD
■視野角： 270°
■製品不良率： 0.1%
■サイズ（長さ * 幅 * 差込口）： 27 * 12 * 9mm
■チップ定格寿命：50,000時間
■動作温度：-30℃～+75℃
■電源：12V対応
■極性： 極性あり（点灯しない場合は左右を差し替えて下さい）
■色：赤
■セット数：2個
■保証書付き
テールランプ取り付け（内側のテールランプ）
まずは、内側のテールランプをLEDに取り替える。
トランクドアの内張りを、バリバリと外す（端から素手で外せます）。
右側の白い配線のところが、テールランプです。
LEDバルブに付け替え、ソケットに戻す前に、試しに点灯させてみた↓
まるで、お祭りの屋台のようだ笑
ちゃんとソケットに戻して、レンズに入れて確認↓
（内側がLED化後、外側はハロゲン球のまま）
写真の露光の関係で、分かり辛いが、少し赤い色味が濃くなり、遠方から目視しやすくなった。
ハリアー３０系は、テールランプは後方へ直接光が漏れないように、カバーが点いているので、けっこう明るいT10バルブを使っても、後方車両に眩しいと迷惑をかけることがない。
（T10バルブから直射する車体に乗っている人は、眩しいバルブを使うと、後続車両の目眩ましになるので、注意が必要）
外側のテールランプのLED化
ハリアー30系の場合、
外側のテールランプは「スモールランプ点灯で微灯（ハロゲン灯）」→「ブレーキONでLED灯火（明るめ）」となっている。
外側のスモールランプは、
あまり明るいLEDバルブを使用しすぎると、ブレーキを踏んだ際との差異が視認しにくくなるため、
ハロゲン球と同じくらいの明るさのLEDバルブを選ぶと良い。
楽天市場で送料込み780円で、
T10 LEDバルブ 赤色で、明るさも手頃、サイズもT10バルブと同じくらいの大きさの良いものが売られていたので、これをポチることにした。
■電圧： 12V車専用（12V～18V）
■発光色： レッド
■サイズ： ソケット 幅：約9mm 長さ：約25mm 先端：約9mm
■消費電力： 0.7W
■光束（lm）：45lm～50lm
■極性：無極性
■保護回路：定電流回路搭載
（車両電圧の変化に影響されず、安定した点灯を持続。定電流回路を内蔵、レベル以上の安定性と寿命の実現！ハイブリッド車特有の点灯時の瞬間的な高電圧にも問題なく対応）
■搭載LEDチップ：3030チップ
■360°照射：均質な配光
（バルブ上部にディフュ―ザーを採用し配光角度が広く、光を３６０°均質に拡散）
■ソケットのこだわり
太い接線設計で接続不良を防止。銅版にすることで接地面を広くし接触不良を格段に低減。接触不良による点灯のチラつき、不点灯もこれでなくなる。
トランクのサイド側（バックドアではない）に、マイナスドライバーを２箇所突っ込むところがあるので、そこにマイナスドライバーを突っ込むと、カバーが外れる。
カバーを外すと、このように外側テールランプへアクセスができる。
手が小さい人は、このまま上側に手を突っ込んで、リアスモールランプを交換できるらしいが、私はうまく外すことができなかったので、テールランプ自体を外してしまうことにした。
10mmのナット外し（ラチェットレンチ等）を使って、3つのナットを外す。
※絶対にナットを落とさないように注意されたし
ナットを３つ外し、
カプラーを２つ外すと、簡単にテールランプを外すことができる。
写真の上側がリアスモールランプだ。
反時計回りに回すと、バルブを外すことができる。
これが、純正のT10 ハロゲン旧（5W）だ。
さっそく、LED球に変更↓
簡単だ。
消費電力は、外側だけで5W→0.7Wなので、14%に抑制できた。
ポジションランプ、テールランプ（スモールランプ）、ライセンスランプは、夜間は常時点灯するため、LED化による省電力効果が高い。
（どうせオルタネータで発電するのだが、バッテリーへの負荷が軽減され、低燃費化が期待できる）
LED化により、省電力化＋視認性の向上（安全性の向上）が実現し、満足である。
車検に通るか
テールランプをLED化した後、車検に出す機会があったので、車検に通るか確認してみた。
結果は、合格だった。
まぁ、見た目上、LED化しても全然変わらないので、そりゃー車検に通るでしょうという感じですね。
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